Cordierite Monolith 3-drożny katalizator samochodowy Kontrola spalin Dpf w samochodach benzynowych Przepływ ścienny

GPF (Filtr cząstek stałych benzyny) Filtracja Euro 6 PN do układu oczyszczania spalin

GPF (filtr cząstek stałych benzyny)

1. Struktura GPF i użyte materiały:

W przypadku struktury przepływu przez ścianę, GPF zazwyczaj używa Cd (kordieryt).

2. Zasada wychwytywania cząstek przez GPF:

• Skład cząstek stałych: cząstki nierozpuszczalne i cząstki rozpuszczalne, głównie z cząstek powstałych w wyniku niepełnego spalania paliwa, dodatków do paliw i smarów
• Cząstki występują głównie w trzech formach: stan zarodkowany;stan zagregowany;gruboziarniste cząstki
• Cząsteczki benzyny są rozmieszczone głównie w zakresie 70-100 nm.Istnieją trzy zasady wychwytywania cząstek: mechanizm dyfuzji, mechanizm przechwytywania i mechanizm zderzenia bezwładności.Te trzy mechanizmy współpracują ze sobą i nie są całkowicie niezależne.

W związku z nadchodzącymi przepisami w Europie i Chinach, które wymagają zgodności z limitem liczby cząstek (PN) 6*10¹¹/km, filtry cząstek stałych będą stosowane w silnikach benzynowych.Korzystne jest połączenie aktywności katalitycznej konwersji zanieczyszczeń gazowych z redukcją cząstek w jednym etapie.Można to osiągnąć za pomocą katalizowanych filtrów cząstek stałych w benzynie (cGPF).

Zasada działania cGPF jest porównywalna z dobrze znanymi katalizowanymi filtrami cząstek stałych (cDPF).Cząstki stałe są usuwane z układu wydechowego przez filtrację fizyczną przy użyciu struktury plastra miodu podobnej do podłoża katalizatora emisji, ale z kanałami zablokowanymi na przeciwległych końcach.W ten sposób gazy spalinowe są zmuszane do przepływu przez porowate ścianki pomiędzy kanałami, a cząstki stałe osadzają się na ścianach iw nich.Powłoka katalityczna zapewnia aktywność TWC i przekształca CO, HC i NO_x jednocześnie.

Aby spełnić wymagania emisji PN dla lekkich pojazdów ciężarowych Euro 6 / China-VI etap, WFEC opracował katalizatory cGPF serii WFG.Katalizatory WFEC cGPF mogą osiągnąć doskonały współczynnik filtracji PN dzięki zoptymalizowanemu projektowi i dystrybucji warstwy pośredniej.Dzięki poprawie materiału warstwy pośredniej i procesu powlekania, ciśnienie wsteczne katalizatora cGPF jest znacznie zmniejszone, a zatem negatywny wpływ cGPF na zużycie paliwa silnika jest w oczywisty sposób zmniejszony.A aktywna katalityczna powłoka na cGPF może głęboko oczyścić zanieczyszczenia gazowe (takie jak THC, CO i NO_x) i spełniają wymagania Euro 6 / China-VI dotyczące starzenia.cGPF można instalować w pozycji CC (Close-coupled) lub UF (Under-floor), aplikując razem z TWC.Emisja z pojazdu PN i zanieczyszczeń gazowych jest w stanie całkowicie spełnić wymagania normy Euro 6 / China-VI po zastosowaniu systemu oczyszczania spalin WFEC TWC+cGPF.